Kevés ember érti a jég, mint Bob Dill. Évek óta versenyezte a jéghajókat (vitorlások, amelyek futnak a pengéken), a World Speed Record -t egy Land Yacht -ban tartják, és manapság mérnöki hátterét egy olyan weboldalon dolgozik, amely leírja a jégdinamikát azok számára, akik örömmel veszik igénybe, hogy megszerezzék Ki az Új -Anglia fagyasztott tavain, valamint a tavakon.
Név: Bob Dill
Kor: 67
Rezidencia: Burlington Foglalkozás: Nyugdíjas mérnök
Elsődleges sport: Nordic korcsolyázás, valamint nagysebességű vitorlázás
VS: Pontosan hogyan kezdte el a jégcsónakot?
BD: Az 1970-es évek végén kezdtük el egy házi készítésű csónakkal, majd kifejlesztettünk egy DN-t [egy tervezésű versenycsónakot, amelyet a Detroit News-ban egy hajóépítő versenyre neveztek el]. Néhány regionális tengerész érdeklődött, és itt volt egy aktív flotta. 1989 -ben szerveztem a világbajnokságot a Malets Bay -en, valamint az emberek voltak Közép -Oroszországig. A Champlain -tó sokkal több bajnoki DN rendezvényt tartott be, mint bármely más tó; hat az elmúlt 40 évben. Ideális éghajlata, valamint magassága, valamint nagyszerű öblök, ami alkalmassá teszi a korcsolyázást és a vitorlázást. Az utolsó télen a DN keleti és a New England Regattas a helyét Shelburne -ben helyezte el.
VS: Pontosan hogyan léptél ki a jéghajókról a jachtokra?
BD: Amikor a jéghajókról felfedeztem, annyit néztem ki, amennyire csak láttam, mint amennyire csak láttam, a nagy sebességű deklarációt, amely csak büszkén volt. Kaptam egy radarpisztolyt, és elkezdtem mérni a jéghajók sebességét, a DNS -től az igazán nagy sebességűekig. A leggyorsabban DN -be mentem 62 mph volt, és más versenyző jégcsónakok ritkán kaptak 80 km / h sebességet, annak ellenére, hogy sok biztosítás nagyobb sebességet igényel. 1993 -ban kifejlesztettem egy jégcsónakot Bob Schumacherrel, ám 1994 márciusának közepéig nem kaptuk meg a jégen, és addigra a jég ugyanolyan lágy volt, hogy gyorsan menjünk. A nyáron a szárazföldi vitorlázásra gondoltam, amelyet sokkal könnyebb mérni, ezért testreszabtuk a jégcsónakot a földi vitorlázáshoz, amelyet Wood Ducknak neveztünk, és egy gyors eseményre vittük a Mojave -sivatagban. Az első napon a szél csak 25-30 mph volt, és nem tudtuk megszerezni. Másnap azonban 40 km / h volt, és Nagoya Grampus Mez 71 mph -t is megkaptuk. Sajnos egy szélszéles széllökés áthúzta a hajót, és megszakította a szárnyat. Sokat fedeztem fel arról, hogy mit nem kellene tennem, és végül egy új csónakot építettünk, melynek neve Iron Duck. Folytattuk a kiigazításokat, és 1999 -ben 114 km / h sebességgel kaptam, és Bob Schumacher 116,7 -re kapta. (Mindig a sokkal jobb tengerész volt.) Ez a szélüzemű járművek világrekordját állította fel, ez a rekord tíz évig tartott.
VS: Ön a Nordic Skate most sokkal több, mint a vitorlás, és végül kissé nem hivatalos cserkész volt a regionális korcsolyázó közösség számára. Pontosan hogyan működik ez?
BD: Ez az időjárási viszonyoktól függ, de november utolsó felében általában elkezdem megnézni néhány New York -i tavat, még egy korcsolyázóval Moria -tól. Vannak olyan víztestek, amelyek rendkívül korán szentelnek, és általában ott kezdjük a szezonot. Kiváló hely a száraz illeszkedés viselésére, mivel a jégen lehetünk, amely meglehetősen vékony. Innentől kezdve általában délre megyünk a kisebb víztestekhez Chittenden régióban, mint például a Shelburne -tó. Ezután jég lehet a Missisquoi -öbölben, valamint az Alburgh, valamint az akkori belső és a külső malet -öböl körül az újév körül. Január első részében a jég néhány olyan öblén kezd dolgozni, mint a Thompson’s Bay vagy a Kashiwa Reysol Mez Point Bay. Mexikói labdarúgó-válogatott Mez Január végére vagy február elejére előfordulhat, hogy a tó legmélyebb része felé haladhat Thompson pontjáról, mint Burlington, bár sok évig nem kapjuk meg ezt.
VS: Az utolsó télen a Broad Lake a második évet egymás után megfagyott. Korcsolyázott azt a részt?
BD: A tó azon részén voltam egy jégcsónakban, ám ez volt az első alkalom, hogy korcsolyáztam rajta. Lehetséges volt, mivel két nagy vezetés volt az Appletree Point, valamint a Shelburne Point mellett, és figyelembe véve, hogy a havazás könnyű volt, a jég hómentes. Sok év alatt a jég sokkal durvabb lett volna, mint tavaly.
VS: Melyek a korcsolyázás néhány preferált helye?
BD: Tavaly kb. 30 mérföldre korcsolyáztunk a Benson északi partján, a Champlain hídig. Nem volt egyszerű korcsolyázás, mivel voltak nehéz pontok. Még egy olyan terület, ami tetszik, ami nagyon sok Tamer, bár rendkívül eléggé a Malets Bay északi partja. A George -tó szintén mindig kiváló hely a korcsolyázáshoz.
VS: Mi késztette az Ön webhelyének elkészítését – Lakeice.Squarespace.com?
BD: Több éven át DN osztálytitkár voltam, és sok biztonsági cikket készítettem. Azonban ami valóban arra ösztönözte, hogy kezdjem el dolgozni, egy különösen rossz motoros baleset volt 2010 -ben, amely megöltenull